Чуть-чуть железнодорожного
За последние 20 лет многие железнодорожные линии пришли сначала в упадок, а потом стабилизировались на каком-то новом уровне, не достигая былого величия, но и не скатываясь в окончательное уныние. Например, линия Калуга-Вязьма.



Вот вокзал станции Мятлевская (поселок Мятлево, Износковский район, Калужская область), расположенной на линии Калуга - Вязьма. Однопутная линия, строившаяся в 70-е годы 19 века, и по которой в Калугу пришли первые поезда (на 25 лет раньше, чем по Киевскому ходу из Москвы), всю вторую половину 20 века не хватала звезд с неба. Ну а в 90-е годы на ней ликвидировали половину разъездов, а на сохранившихся станциях заметно убавили количество путей. Вокзалы и здания грузовых контор тоже подсокращали. Например, деревянный вокзал на бывшем 3-х путном разъезде Кошняки, строившийся в свое время по какому-то типовому проекту (на линии он не один такой был) стал обыкновенным жилым домом.

В конце 90-х, когда дизель-поездов через станцию Мятлевская проходило, как и сейчас, 4 пары, но еще был жив ходивший 3-4 раза в неделю поезд "Калуга - Санкт-Петербург", вокзал был открыт. Потом его законсервировали. А еще чуть-чуть попозже, для не столь уже многочисленных пассажиров сделали такой павильон, аккурат закрывающий бывший вход на вокзал. Вот так и живут - вокзал закрыт, крыша над головой есть, а билет можно и в поезде купить, благо там разъездные кассиры-контролеры ездят, стабильно выписывающие штрафные квитанции по цене билетов.


Это вид из центра территории бывшей станции Кошняки в сторону Вязьмы. 2 демонтированных пути были справа и слева от единственного оставшегося. Также в кадре: водонапорная вышка, еще помнившая заправлявшиеся у нее паровозы, здание бывшей диспетчерской, а также автомобильный переезд с очень хорошим асфальтовым покрытием, заканчивающимся через 10 метров после пересечения рельсового пути :-).


А это состав АЧ2/АПЧ2, отправляющийся со станции Муратовка в сторону Калуги.